Ungestörte Nacht, noch ist angenehmes Wetter, die Vorhersagen verheißen allerdings nichts Gutes. Zum ersten Mal werfe ich den Stromgenerator an um meine Batterien aufzuladen. Durch meine Abwesenheit und allgemein zu wenig Sonne sind sie fast leer. Und ich muss doch mein Tagebuch schreiben…..
20 Minuten später: Ein ungewohntes Geräusch lässt mich nachsehen, was ist passiert? Das Ladegerät hat seinen Geist aufgegeben!!! Jetzt habe ich wirklich ein Problem, da die Stromversorgung für die Batterieladung nur über die Solaranlage jetzt im Herbst nicht ausreichen wird…. Noch dazu ist das Mistding gut versteckt eingebaut. Der Radio hat auch seinen Geist aufgegeben. Vielleicht habe ich ihm aber auch nur die Stromversorgung beim Ausbau des defekten Barometers gekappt. Sei’s wies sei, Wind kommt auf, das muss genützt werden. Ein Tag mit allen seglerischen Höhen und Tiefen beginnt. Leider wieder Südwind. Aber was soll’s, ich kämpfe mich eben etappenweise gen Süden – mühsam ernährt sich das Eichhörnchen…. Ich komme bis zur Insel SOLTA, wo ich mich in die Bucht SESULA, gleich nach dem Ort MASLINICA, an eine Boje lege. Ein geschäftstüchtiger Wirt passt mich mit seinem Fischernachen ab, lobpreist die Qualität seiner Speisen und die Schönheit seiner Frau und hilft mir beim Anlegen. Als Dank dafür fahre ich ihn halb über den Haufen, da ich mich beim aufstoppen wieder einmal verschätzt habe. Er Trugs mit Fassung, ich schob die Schuld auf meine temporäre Behinderung durch den Gips…. Wir verstanden uns dann ganz gut (die Wirtin war übrigens wirklich fesch..) und das Essen bei ihm war zwar nicht billig, hat aber gepasst.
Das Highlight des Tages war aber das Treffen mit einer anderen 22er Neptun. Ein junger Kroate überholte mich damit unter Maschine, als ich gerade in einer Flaute dümpelte. Beim obligaten Seglergruß erkannte er das „Schwesterschiff“. Das Hallo war groß, ein Plauscherl auf Englisch mitten am Meer war angesagt. Er war zu einer Regatta in Split unterwegs, darum hatte er es eilig. Er nahm daran mit seiner N22 teil!! Ich werde zwar nie erfahren, welchen Platz er belegen wird, drücke ihm aber ganz fest die Daumen für eine gute Platzierung.
Etmal 21sm. (Ich schreibe die tatsächlich gesegelte Strecke über Grund auf, wie weit ich wirklich (Luftlinie….) gekommen bin, ist durch das Aufkreuzen, Abdrift, etc. meistens - oft wesentlich, da Situationsabhängig - weniger)